| Bauherr | | Deutsche Bahn AG, Duisburg |
| Bauzeit | | 10/2007 bis 04/2010 |
| Auftragsvolumen | | 6,5 Mio. € |
Die Deutsche Bahn AG beauftragte die Fa. Wittfeld mit der Erneuerung von 4 Eisenbahnbrücken an der Strecke Köln-Aachen. Eine wichtige internationale Eisenbahnverbindung, auf deren Gleisen deutsche ICE und der belgische Thales regelmäßig die Verbindung Köln-Brüssel-Paris bedienen.
Die vorhandenen Brücken aus 1874 waren in ihrer Bausubstanz abgängig. Alle 4 Brücken wurden nach dem gleichen Konzept erneuert. Hinter den Alt-Widerlagern entstand eine neue Gründungszeile auf Bohrpfählen, mit einer Fertigteilauflagerbank. Die zu überbrückenden Verkehrswege überspannen 8 vorgefertigte Stahlüberbauten. Zur Reduzierung des Sperrpausenbedarfs hatte der Bauherr, die Deutsche Bahn AG, ein komprimiertes Sperrpausensystem entwickelt. Alle im Gleisbereich stattfindenden Arbeiten fanden gleichzeitig an den 4 Brücken statt. Eine große Herausforderung an die Logistik. So wurden die Bohrpfähle, Teile der Auflagerbänke, Spundwandrückverankerungen und weiterreichende Gleisumbauten unter einer halbseitigen Streckensperrung ausgeführt.
Im Rahmen einer Vollsperrung von 36 Stunden entstanden die neuen Brücken. Zuerst wurden die vorhandenen Bauwerke abgebrochen, um anschließend die Auflagerbänke über die Bohrpfahlanschlussbewehrung zu montieren. Die Kopplung zwischen Bohrpfahl und Auflagerbank erfolgte mit einem zu diesem Zweck speziell entwickeltem Schnellbeton. Aus den Zwängen der arg beschränkten Sperrpausenzeit = Arbeitszeit musste der Schnellbeton die Stahlüberbauten bereits 6 Stunden nach der Betonage tragen. Für den Umbau der 4 Brücken wurden insgesamt eingesetzt:
- 200 Arbeitskräfte
- 32 Bagger/Ladegeräte
- 4 Arbeitszüge
- 4 Gleisstopfmaschinen
Wesentliche Leistungen:
| • | Stahlüberbauten je 65 to
| 8
| St
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| • | Fertigteilauflagerbrücken je 27 to
| 16
| St
|
| • | Bohrpfähle D = 90 cm
| 48
| St
|
| • | Horizontale Vortriebsgründungen D=2 m
| 2
| St
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| • | Rückverankerungswände | 48
| St
|
| • | Schnellbeton 6 h Erhärung
| 50
| m³ |
| • | Schotterbettung aus- und eingebaut
| 1.600
| m³ |
